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Caratteristiche Generali
- Novità versione 26
- Interfaccia Grafica
- Modellazione
- Gestione dei Carichi
- Tipologie di Analisi
- Progetto e Verifica
- Output e Visualizzazione
- Importazione ed Esportazione
- Requisiti di sistema
Caratteristiche Livelli
Download
Listini
Supporto
Modellazione
Caratteristiche di modellazione
Modelli predefiniti
- Selezione di modelli predefiniti per la creazione rapida di un nuovo modello di ponte o di struttura
- Definizione automatica di tutte le proprietà, dei componenti, dei carichi agenti, delle impostazioni di progettazione e degli altri elementi definiti
- Dopo che un modello è stato generato utilizzando un modello predefinito, esso può essere modificato a piacere attraverso le finestre guidate di CSiBridge
Finestra guidata per la modellazione parametrica dei ponti
- Un potente strumento che guida l’utente lungo il percorso di creazione del modello
- Creazione “Passo-passo” del modello di ponte completo
- Una guida dettagliata per ogni passo
- Visualizzazione della struttura del modello aggiornato ad ogni cambiamento
- Aggiornamento automatico del modello attraverso la modifica dei parametri
Sezioni parametriche
- Presenza di vari parametri geometrici per modificare facilmente le caratteristiche dell’impalcato
- Completa definizione parametrica delle sezioni trasversali
- Travi a cassone, mono e multicellulari in cemento armato
- Travi a T in cemento armato
- Travi prefabbricate ad I ed U
- Travi d’acciaio con soletta composta
- Parametri di definizione per sezioni variabili
Definizione dello sviluppo plano-altimetrico (tracciato del ponte)
- Controllo flessibile e potente della geometria del ponte
- Rapida definizione del tracciato della strada
- Etichettatura di appoggi e stazioni
- Curve orizzontali e verticali
- Gestioni di clotoidi, raccordi circolari e parabolici
Corsie di carico
- Definizione rapida di corsie e veicoli associati
- Determinazione rapida ed automatica dei nodi di trasmissione dei carichi mobili sul modello
- Corsie basate sul tracciato o sulle travi
- Effetti larghezza per corsie e veicoli
- Effetti di incremento dinamico su lunghezza delle campate
Modello di ponte
- Assemblaggio completo di tutte le componenti che costituiscono il modello di ponte
- Possibilità di passare da modelli frame, shell o solid con un singolo click
- Modellazione parametrica di sezioni in acciaio ed in cemento
- Diaframmi in calcestruzzo e acciaio
- Vincoli ed appoggi (dispositivi di appoggio lineari e non lineari)
- Molle fondazionali lineari o non lineari
- Variazioni non lineari dell’andamento della geometria della sovrastruttura
- Spalle inclinate, pieghe, e cerniere
- Singolo-appoggio e doppio cuscinetto pieghe
- Precompressione e pretensione
- Sopraelevazioni
- Travi curve
- Diaframmi
- Effetti di larghezza per corsie e veicoli
Diaframmi e traversi
- Molteplici tipologie di diaframmi fra cui scegliere
- Traversi pieni per ponti in cemento armato
- Diaframmi reticolari per strutture in acciaio
Variazioni parametriche
- Possibilità di specificare leggi di variazione dei piu’ significativi parametri del ponte (altezza e larghezza della sezione trasversale, pendenza trasversale, ecc) attraverso la scelta di forme parametriche
- Possibilità di definire sia variazioni orizzontali che verticali della sezione d’impalcato
Gestione delle spalle e delle pile
- Gestione delle eccentricità, degli ingombri dei dispositivi di appoggio, delle rotazioni di estremità in forma parametrica
- Possibilità di inserire diaframmi su pile e spalle
- Spalla modellabile come vincolo rigido, trave su suolo elastico, intera sottorstruttura
- Rotazione delle spalle/pile rispetto allo sviluppo planimetrico dell’impalcato
- Vincoli di appoggio indipendenti sulle singole travi
Cavi di pre-compressione o post-tensione
- Opzioni raffinate per il tracciamento dei cavi
- Cavi modellati come carichi equivalenti o come elementi finiti
- Cavi in aste, shell e solidi con raccordo automatico della congruenza
- Spalla modellabile come vincolo rigido, trave su suolo elastico, intera sottorstruttura
- Rotazione delle spalle/pile rispetto allo sviluppo planimetrico dell’impalcato
- Vincoli di appoggio indipendenti sulle singole travi
- Perdite automatiche per ritiro, viscosità, rilassamento, rientro degli appoggi
- Tesatura per fasi
Modellazione delle fondazioni
- Capacità di modellazione avanzate che permettono di inserire le fondazioni nel modello della sovrastruttura
- Pile o basamenti diffusi
- Legami forza deformazioni multilineari
- Molle reagenti a sola compressione per la modellazione del suolo
- Travi alla winkler come molle linea
- Le molle possono essere lineari o non lineari
- Possibilità di modellare il comportamento dei pali
Aggiornamento automatico e sincronizzazione del modello
- Il comando “Aggiorna modello ponte” crea il modello del ponte sulla base della definizione parametrica dello stesso
- Modelli unifilari, modelli a shell e modelli a solidi possono essere creati quando il modello viene aggiornato. La scelta di come modellatre il ponte è sempre reversibile, quindi si può partire con modelli semplificati ad unifilari, utilizzando una discretizzazione automatica a conci equivalenti, e poi aggiornare il modello (mantenendo tutte le caratteristiche inserite) utilizzando trattazioni a frame o shell (per le travi) a shell per l’impalcato oppure creare un modello con elementi solidi.
- Il comando “Aggiorna automaticamente gli elementi del ponte” nel menu “Ponte” è uno strumento che permette di aggiornare automaticamente il modello ogni qual volta vengano effettuate delle modifiche